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• 車軸裝有2個直徑400mm的車輪，也可以根據(jù)客戶要求安裝不同型號的車輪。

• 控制公鐵兩用系統(tǒng)升降的液壓泵安裝在拖車兩邊的橫梁上。 

• 拖車前部的支撐裝置，包括一個車軸，倆個車輪及升降控制液壓缸。這樣可以拖車在沒有牽引車的情況下在軌道上保持平衡，或者人工牽引行駛。

• 公鐵兩用系統(tǒng)的升降通過手動液壓泵來實現(xiàn)。

• 鎖緊制動器（鼓式制動器

 鐵嶺電子顯示屏   鐵嶺電子顯示屏

鐵礦球磨機介紹：　　球磨機作為一種通用設備，被廣泛用于選礦，[url=http://www.6r4427.com/shengchanxianshebei/470.html]陶粒砂設備[/url]建材及化工等行業(yè)，鐵礦球磨機一改傳統(tǒng)球磨機的粗大笨重、能耗高、產(chǎn)量低、噪音大的缺點，給您提供的是一種重量輕、造價低、能耗省，噪音小、鋼耗低、生產(chǎn)率高的新型球磨機。[url=http://www.chinassjx.com/taolisha/]陶粒砂設備[/url] 鐵礦球磨機結(jié)構(gòu)特點：　　本鐵礦球磨機由給料部、出料部、回轉(zhuǎn)部、傳動部（減速機，小傳動齒輪，電機，電控）等主要部分組成。[url=http://www.shzbzg.com/xian/taolisha.html]陶粒砂生產(chǎn)線[/url]中空軸采用鑄鋼件，內(nèi)襯可拆換，回轉(zhuǎn)大齒輪采用鑄件滾齒加工，筒體內(nèi)鑲有耐磨襯板，具有良好的耐磨性。本機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，工作。球磨機主機包括筒體，筒體內(nèi)鑲有用耐磨材料制成的襯，有承載筒體并維系其旋轉(zhuǎn)的軸承，還要有驅(qū)動部分，如電動機，和傳動齒輪，皮帶輪，三角帶等。[url=http://www.sszg371.cn/zhishashebei/59.html]復合式破碎機[/url]鐵礦球磨機工作原理　　鐵礦球磨機[1]一般采用臥式球磨作業(yè)，根據(jù)型號分為單倉或多倉，型號越大，磨機倉越多。[url=http://www.qiumoji371.cn/xksb/12.html]浮選機[/url]當鐵礦物料粒度小于25mm時，可進入球磨機進行粉磨作業(yè)，物料由入料裝置進入球磨機倉，通過電機帶動，筒體轉(zhuǎn)動，帶動倉內(nèi)的鋼球碰撞物料，將鋼球帶到一定高度后落下，對物料產(chǎn)生重擊和研磨作用。每隔個倉根據(jù)產(chǎn)量裝置不同大小的鋼球，倉物料經(jīng)粗磨后，經(jīng)隔板送入第二倉，通過二倉的平襯板及鋼球?qū)⑽锪线M一步的研磨。[url=http://www.ctb1024.com/slsb/303.html]輪斗洗砂機[/url] 研到一定粒度的物料通過卸料箅板排出。通過整個過程的研磨，完成超細研磨作業(yè)，再進入其他工序進行選礦作業(yè)。 

鋼鐵碳硫分析儀采用氣體容量法定碳，碘量法定硫. 單片機控制，自動化程度高，性能，抗干擾能力強。進口傳感器及微機控制檢測數(shù)據(jù)，測試結(jié)果數(shù)顯直讀并自動打印。

 BIKON過濾器 鐵去除過濾器產(chǎn)品介紹：當它在 40 GPM 來到鐵去除過濾的應用程序時，Bikon 水有媒體解決方案以滿足您的需求。Birm 是常用的鐵和 （或） 從井的水供應錳去除顆粒的過濾介質(zhì)。

 BIKON過濾器 鐵去除過濾器Birm 是溶解的鐵和錳化合物去除原水供應的有效和最經(jīng)濟的方法。它可用于任何重力喂養(yǎng)或加壓水處理系統(tǒng)。Birm 作為一種不溶性的催化劑，以提高反應之間溶解氧 （DO） 和鐵的化合物。Birm 的物理特性提供了極佳的過濾介質(zhì)容易清洗沖洗要刪除沉淀的。Birm 不消耗鐵刪除操作，因此提供了一個巨大的經(jīng)濟優(yōu)勢，在很多其他鐵去除方法。此外，沒有化學成分都需要再生。

 BIKON過濾器 鐵去除過濾器錳砂是由塞文特倫特服務提供的另一種過濾介質(zhì)。錳砂從通過氧化和過濾水中移除鐵、 錳和氫硫化物?？扇苄澡F、 錳的氧化和接觸錳砂顆粒的高級氧化物沉淀。硫化氫被消除氧化硫酸和不溶性的沉淀。然后過濾沉淀并被反沖洗。錳砂床的氧化能力力耗盡時，床再生軟弱高錳酸鉀溶液，來恢復在床上的氧化能力。

上海智鳶機電設備有限公司產(chǎn)品廣泛應用于軍工、醫(yī)療、通信、工控、儀器儀表、汽車等，服務于交通、機械工程、化工、石油等產(chǎn)業(yè)。上海智鳶機電設備有限公司優(yōu)價銷售BIKON過濾器 鐵去除過濾器該產(chǎn)品種類齊全，品質(zhì)優(yōu)良，如您有意購買，歡迎來電咨詢！

單開道岔，雙開道岔，DK622-4-12單開道岔，三開道岔，多開道岔，道岔廠家

道岔護軌

煤礦道岔DK622-4-12，30kg道岔，礦用鐵路道岔自產(chǎn)直銷道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌尖端，保證行車安全的重要設備。在可動心軌轍叉中，一般僅在側(cè)股設護軌，用以防止心軌的側(cè)面磨耗。煤礦道岔DK622-4-12，30kg道岔，礦用鐵路道岔自產(chǎn)直銷煤礦道岔DK622-4-12，30kg道岔，礦用鐵路道岔自產(chǎn)直銷

故障處理

道岔出現(xiàn)故障后，應首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。其次，應首先在室外分線盤處測量電源送沒送出去如果分線盤處能量到電壓，則電源送出去了否則，是室內(nèi)道岔故障。煤礦道岔DK622-4-12，30kg道岔，礦用鐵路道岔自產(chǎn)直銷

“眼看、手摸、鼻聞”就能判斷出道岔的安全隱患——這種近乎古書中神醫(yī)扁鵲治病般的精湛絕技，在鄭州電務段信號技術(shù)科工程師寇留安身上成了現(xiàn)實。

　　憑借著這套看家本領(lǐng)，這位鐵路工人從一名一線信號工成為鄭州鐵路局電務系統(tǒng)赫赫有名的道岔整治專家，被工友稱為紅色“萬金油”。

　　工友們叫他“萬金油”，是因為寇留安的“絕招”曾多次解決了道岔的“疑難雜癥”

　　1982年7月，寇留安從學校畢業(yè)后當上了一名信號工，在隨后的10年時間里，他先后擔任過信號工長、車間技術(shù)員、技術(shù)科工程師。

多年的工作實踐中，他發(fā)現(xiàn)道岔設備故障件數(shù)是鐵路信號故障總數(shù)中的“大戶”，占比達到一半以上，要提高電務設備的整體安全系數(shù)，就必須下大力氣消除道岔隱患。煤礦道岔DK622-4-12，30kg道岔，礦用鐵路道岔自產(chǎn)直銷

道岔安裝裝置檢修標準

1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。

2. 各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好

我們提供的產(chǎn)品技術(shù)水品是先進的，是優(yōu)良的，并符合現(xiàn)行有關(guān)或雙方約定的，保證產(chǎn)品是全新的未 使用過的。保證產(chǎn)品在正炔裝使用的條件下，具有滿意的性能。我們將嚴格按協(xié)議內(nèi)容，保證準時的把產(chǎn)品交到您的手上。

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防磁防熱無線電子吊秤簡述:

專為冶金、鑄造行業(yè)度身設計，適用于高溫環(huán)境。·采用獨特熱態(tài)吊秤專用傳感器，以在高溫環(huán)境下能獲得較好的性。·加裝高溫隔熱板，阻擋熱源輻射。      1～5噸吊秤高溫隔熱板尺寸E×E為573×573，板重18kg。      10～50噸吊秤高溫隔熱板尺寸E×E為623×623，板重20kg。·秤體的腔體內(nèi)，添加了隔熱防護層，進一步阻擋熱源的滲透。·該系列產(chǎn)品主要用于冶金行業(yè)。注意：       凡工作在高溫環(huán)境下的吊秤，必須秤體吊鉤底面與被吊熱源間距大于1600mm，起吊物體溫度不得超過1800℃。

量程范圍：2t.3t.5t.10t.15t.20t.30t.50t

*計量，顯示分度值可任意設定*全鋼結(jié)構(gòu)外殼、耐碰撞、抗電磁干擾*秤體內(nèi)采用了本公司專利產(chǎn)品LN吊秤專用傳感器*液晶顯示帶LED炫彩背光。無線數(shù)傳距離無阻擋時大于200m，自帶信號強度，電源情況監(jiān)測系統(tǒng)*工作溫度可根據(jù)用戶要求定制常溫型-15℃～55℃耐熱型常溫～80℃*儀表采用6V/4Ah鎳氫可充電電池供電，秤體采用大容量直視電子吊鉤秤86V/10Ah鉛蓄電池*多達2900組稱重數(shù)據(jù)的海量存儲。